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TRANSMISSÕES MECÂNICAS PESADAS



Transmissões para caminhões acima de 24 toneladas para aplicações estradeiras e fora-de-estrada com reduções de até 21:1, com capacidade de torque entre 900 N.m e 2.500 N.m; com 9, 10, 13, 15 ou 18 velocidades à frente e de 2 a 4 velocidades à ré, todas não sincronizadas.

Também há a opção de transmissões pesadas sincronizadas de 10 e 13 velocidades para caminhões acima de 24 toneladas, com capacidades de torque e reduções similares às das transmissões não sincronizadas.

As transmissões mecânicas podem ser fornecidas com carcaça de embreagem, diversos tipos de trambulação e montagem de acordo com a especificação do veículo do cliente.

BENEFÍCIOS CARACTERÍSTICAS
. Menor custo de manutenção

. Menor número de componentes do conjunto de engate

. Engrenagens e eixos com conceito simplificado

. Maior durabilidade e confiabilidade

. Facilidade de operação

. Rotação de troca de marchas constante

. Menor consumo de combustível

. Menor curso da alavanca

. Melhor ergonomia

. Mínimo esforço de engate

. Engate rápido

. Evita danos no trem de força

. Alta durabilidade

. Degrau (Step) Constante entre as Marchas

. Comprimento total da transmissão reduzido

. Ângulo de cardan mais favorável

. Maior distância livre do solo
. Transmissões com redução de até 21:1

. Opções de 9, 10, 13, 15 e 18 marchas

. Duplo contra eixo (Twin Countershaft)

. Torque de entrada dividido entre dois contra-eixos idênticos

. Redução da largura das engrenagens em 40%

. Rolamento contra eixo com dimensões menores

. Eixo principal flutuante

. Luva de engate com dimensões reduzidas

. Engates c/ pequeno deslocamento da luva de engate (Short Shift Stroke)

. Engrenagens do eixo principal sem cubo para engate

. Engrenagens do Eixo principal sem buchas ou rolamentos de agulhas

. Rotações de troca de marcha constantes (1400 e 1800 rpm)

. Conjunto dividido em duas seções

. Seção auxiliar (alta / baixa) sincronizada e pneumática

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